信件公示

标题: 关于开通岳阳到荆州的高速的建议
来信人: liumei
来信时间: 2011-07-08 16:08:07
内容: 市长: 您好! 本人因事经常去荆州,从岳阳去荆州有两条线路,一条是走华容,另一条是走监利,时间达四个半小时,去时66元,回来时70元。这两条线路,除监利线路过江时上了随岳高速外,其它全走乡间路,车况很差,有一次是两辆车合为一辆车开,车道上座满了人,空调还坏了,小孩热得哇哇哭;还有一次,把好几箱装虾的货物放在客座上。而实际上,从岳阳到荆州完全可以全程走高速,两个小时就可到,先走随岳高速,再走汉宜高速。这可大大提高办事效率,荆州人到岳阳来赶火车也方便多了,本人也可早上去办事,下午就可返回。可现在不得不住一晚再返回。 本人弄不明白,放着高速路不走,却要走乡间小路,这是不是一种经济的倒退?在岳阳有到长沙、到武汉、到平江等的高速车,为什么不能开通到荆州的高速? 本着对岳阳发展的关切关心,垦请市长考虑本人的意见。 耽误市长的工作,非常谢谢。 祝身体健康,工作顺利!

受理回复

回复部门: 市交通运输局
回复时间: 2011-07-25 15:52:00
回复内容:

Liumei同志:

您好,您的来信已转到市交通运输局,我们认真组织了调查核实,现就来信所反映问题回复如下:

一是票价问题。票价有差异主要原因是由于燃油价格上涨,对方运输公司根据规定收取了燃油附加费,而我市神驰运输公司未加收燃油附加费,造成票价不对等。

二是路况问题。我市有两条岳阳—沙市的客运班线,一条是走S306、湖北S203G207,另外一条是走S201S103S321到沙市的班线,全程都是省道,目前道路路况较好。

三是车况问题。前段时间由于该班线车辆快到报废期限,车况较差是实,但目前该线5台旧车已于620日全部更新。

四是运营时间问题。经我们核实,该班线车辆按照核定路线正常运行时间为3.5小时,而走高速也需要3小时左右到沙市。该线车辆从沙市返回的最晚一班是1600发车,办完事可以当天返回。

五是改线问题。目前该线班车是严格按照省运管局审批线路营运。随着随岳高速的开通,如要改道走全程高速,必须通过湖南、湖北省级运管部门同意。加之,走全程高速需绕道潜江,单程行驶多30公里,通行费增加200余元,还要增加燃油消耗费,使车辆营运负担加重。今后,我们将及时收集客流情况和群众建议,积极向上级运管部门反映班线运营现状、趋势及市民诉求,适时做出让群众满意的科学决策。

特此回复。感谢对交通运输事业的关心。

 

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